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ⓘ People Mover de Venesia. El People Mover de Venesia xe el sistema de trasporto publico etometrico de tipo people mover, che cołega lìzoła del Troncheto a Piasal ..


People Mover de Venesia
                                     

ⓘ People Mover de Venesia

El People Mover de Venesia xe el sistema de trasporto publico etometrico de tipo people mover, che cołega lìzoła del Troncheto a Piasal Roma, pasando da ła cussì dita zona Maritima. El xe entrà in funsion el 19 April 2010.

El people mover ga vełocixà notevolmente el tenpo de parcorensa intra el Troncheto e Piasal Roma a pìe ghe vol sirca 20 minuti, 3 minuti se utiłixa el People Mover, anca in vertù de ła frequensa de łe corse (ogni 7 minuti da łe 7 a łe 23.

                                     

1. Tecnołogia

El people mover de Venesia xe formà da na infrastrutura soraełevada dai 5 ai 7 metri, formada da do piàstre guałive sora łe cuałe score, menà da un sistema a sóga, i convògi Dopplemayr Cable Car, indotà de rode gomàe. Le ròde portante ga laso orixontal, łe ròde guida ga laso vertical. Xe utiłixàe ròde gomàe par ridùxer al minimo linquinamento acustego. La sóga xe del tipo dito Jota xe reałixàda in asial special.

                                     

2. Costi e inprexe

I costi stimà par sta òpara publica, progetada dal venesian Francesco Cocco, zera previsti in 16 miłion e 331.483.76 € IVA escluxa erogà da lASM società del Comun de Venesia, che ga contrato un mutuo a tal scopo e da un finansiamento ministerial.

Doppelmayr Itałia ga reałixà i inpianti tecnołogici de ła parte funiviaria, mentre lATI conposta da łe dite SACAIM SpA, SICOP Srl e ła stesa Doppelmayr, se ga ocupà de łe òpare çiviłi.

                                     

3. Storia

Inte el 1996 la xe inserìa inte el Pian par ła riorganixasion de Piasal Roma, Troncheto e Maritima ła proposta de un cołegamento soraełevà intra łe 3 zone. El trasà definitivo vien laudà inte el diçenbre del 2000 e inserìo come variànsa del piano urbanistego par "ła sità antiga". Sul finir del 2001 vien ełaborà un Acordo Quadro, examinà inte lano drìo, tra i vari enti coinvolti: Comun, Region, Soraintendensa ai Beni Architetoneghi, Ferovie del Stato e Autorità Portuałe.

LASM azienda del Comun de Venesia che se ocupa de łe atività conduxìbiłi ai servisi publici locałi in materia de gestion dei servisi auxiłiari al trafego de łe mobiłità, inte el 2002 ła riçeve lincàrgo de progetar e reałixar el people mover. Sucesivamente ła Region chiede el parér de ła Comision de Salvaguardia ła cuała esprime parér negativo ła variànsa inte el zenaro 2003.

El parér vien vanti ritirà inte el xugno drìo e el mexe dopo deventa poxitivo. Inte el disenbre del 2004 xe stà laudà el progeto definitivo xe stà invià ła prosedùra par fidàr i łavori tramite gara.

                                     

4. Inpato vixivo

Tra Piasal Roma e ła fermada de ła Maritima linfrastrutura pasa rente ła céxa de SantAndrea de ła Zirada del 400 e ciò ga xenerà diverse critiche. No xe stàe mose altre rimàrchi, stante ntełe xone interesàe da linfrastrutura ghe xe parlopiù parchegi multipian o aree dismese.

                                     

5. El parcorso łe fermàe

In tuto el parcorso xe presenti do ponti a scavalco dei canałi del Troncheto de Santa Ciara, el ponte a scavalco del Canal Troncheto xe longo 180 metri xe tre canpàe.

Piasal Roma

Ła stasion de Piasal Roma funsiona da stasion tenditrice par el sistema a sóga. Atualmente Piasal Roma xe el prinsipal aceso automobiłistego ła sità łagunar, co 3 grandi parchegi multipian e difarenti altri parchegi e co tuti i caołinea dei autobus urbani e extraurbani. El progeto prevede un ridimensionamento de Piasal Roma a favor del Troncheto. Da piasal Roma se pol raxonxer ła sità pedonal anca atraverso el ponte de ła Costitusion, progetà da Santiago Calatrava.